系统在 2 月 23 日凌晨兑现候补订单后，按其选择的方式向 3 名乘车人发送了通知。由于候补车次（G1654）与已购车次（G1656）乘车时段并不重叠，系统不会判定为行程冲突，因此不存在「自动作废」。
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台灣國際勞工協會（TIWA）理事長陳秀蓮指出，現行仲介費「已經高到不合理的程度」，但雇主往往認為這是工人與仲介之間的問題，與自身無關。她批評，制度對台灣廠商而言幾乎是「零成本」，業者透過引進低廉勞力持續壓低生產成本。